Wiertło z węglika spiekanego 12D, okrągły trzpień, wysoka wydajność, z gładką powierzchnią

Opis produktu:

Wiertło z węglika spiekanego z chłodzeniem wewnętrznym 12D (standard ISO/DIN)

Wysokowydajne wiertło z węglika spiekanego 12 × D specjalnie zaprojektowane do aluminium i innych stopów metali nieżelaznych. Wyposażone w kanały chłodzenia wewnętrznego, dostarcza chłodziwo pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do krawędzi skrawających, zapewniając wydajne odprowadzanie ciepła, płynne usuwanie wiórów,

Zalety w języku angielskim

1. Możliwość wiercenia bardzo głębokich otworów

   • Głębokość wiercenia 12 × D, odpowiednia do bardzo głębokich otworów precyzyjnych w aluminium i stopach metali nieżelaznych.

2. Konstrukcja z węglika spiekanego

   • Wysoka sztywność i doskonała odporność na zużycie zapewniają stabilną obróbkę i długą żywotność narzędzia.

3. Wewnętrzne kanały chłodzenia

   • Chłodziwo dociera bezpośrednio do krawędzi skrawających, zapewniając wydajne odprowadzanie ciepła i płynne usuwanie wiórów.

4. Zoptymalizowana geometria rowków i polerowane krawędzie skrawające

   • Płynne usuwanie wiórów, zmniejszone narastanie krawędzi i doskonałe wykończenie powierzchni otworu.

5. Możliwość szybkiego cięcia

   • Idealny do obróbki CNC aluminium i metali nieżelaznych, poprawiając wydajność przetwarzania.

6. Doskonała jakość otworów

   • Ostre krawędzie skrawające zapewniają precyzyjne otwory z czystymi powierzchniami.

Zastosowania w języku angielskim

1. Lotnictwo

   Głębokie otwory w aluminiowych elementach konstrukcyjnych, takich jak dźwigary, żebra i otwory montażowe poszycia.

2. Przemysł motoryzacyjny

   Głębokie otwory w aluminiowych blokach silników, głowicach cylindrów i elementach podwozia.

3. Formy i matryce

   Aluminiowe kanały chłodzenia, otwory pozycjonujące i otwory pomocnicze w formach i formach do odlewania ciśnieniowego.

4. Produkcja mechaniczna

   Głębokie otwory w aluminiowych obudowach, wspornikach i ramach maszyn przemysłowych.

5. Nowa energia i sprzęt elektryczny

   Głębokie otwory w aluminiowych obudowach silników, obudowach akumulatorów i konstrukcjach montażowych PV.