La perforazione a punta intercambiabile è una tecnica di perforazione che prevede l'utilizzo di un corpo utensile che può essere riutilizzato, insieme a punte di taglio intercambiabili.Questo metodo è noto per la sua efficienza, fornendo prestazioni costanti e riducendo i tempi di fermo in operazioni di lavorazione che comportano volumi di produzione elevati.
Utilizzando un corpo utensile riutilizzabile e sostituendo solo le punte di taglio quando necessario, la perforazione a punta intercambiabile riduce il costo complessivo degli utensili mantenendo al contempo elevati livelli di prestazione.Questo approccio migliora l'efficienza nelle operazioni di lavorazione ad alto volume riducendo al minimo la necessità di frequenti cambi e regolazioni degli utensili, con conseguente aumento della produttività e riduzione dei tempi di fermo operativo.
Riduzione dei costi degli attrezzi:
Bisogna sostituire solo la punta, riducendo al minimo il costo per foro rispetto alle trivellazioni solide.
Minimizzare il tempo di inattività:
Il cambio di punta rapido e semplice riduce il tempo di installazione della macchina e aumenta la produttività.
Qualità dei fori costante:
Le punte di precisione garantiscono un'elevata ripetibilità nel diametro del foro, nella rotondità e nella finitura superficiale.
Durata prolungata di vita del corpo dell'attrezzo:
Il portautensili resistente può essere riutilizzato per molti cicli, riducendo gli sprechi e la frequenza totale di sostituzione degli utensili.
Alta flessibilità:
Un singolo corpo utensile può ospitare diverse geometrie e dimensioni delle punte per vari materiali e applicazioni.
Minori requisiti di scorta:
È necessario disporre di meno attrezzi completi; basta una serie di punte e alcuni corpi di attrezzi.
Ambientale:
Meno spreco di materiale rispetto alla sostituzione di trapano intero supporta pratiche di produzione sostenibili.
Durata di vita degli attrezzi | 1100 fori |
Grado del materiale | P20 |
Profondità di perforazione | 45 |
Applicazione | Perforazione |
Taglio | 2 |
Vc ((m/min) | 85.7 |
Materiale | Acciaio ad alta velocità |
S ((r/min) | 1400 |
Rivestimento | Nitruro di titanio |
F ((mm/min) | 316 |
I blocchi del motore, le testate dei cilindri, i componenti della trasmissione sono perforati in modo efficiente con perforazioni ad alta velocità e ad alto volume di leghe di ghisa, acciaio e alluminio.
I componenti strutturali degli aeromobili e le parti del carrello di atterraggio traggono vantaggio dalla perforazione di leghe ad alta resistenza come il titanio e l'Inconel.
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